Бесплатная проведем электронную диагностику грузовых и легковых автомобилей, замерим давление в ТНВД без съема. Течь топлива из насоса, посторонние шумы, топливо не поступает от насоса к форсункам, проблемы с электроникой.
Узнаете точную причину поломки и стоимость ремонта. Сравните наши цены с конкурентами и если найдете дешевле мы сделаем скидку. Приобретайте запчасти у нас или привозите свои. Особые условия для работы на постоянной основе.
Чистка форсунок в разобранном виде, ремонт насосов, ремонт пружин форсунок, замена распылителя и вышедших из строя игл, замена шайбы между пружиной и распылителем. Полное восстановление клапана и распылителя пьезофорсунок.
Регулярное повышение квалификации, обучение и современное оборудование позволяют нам обеспечить высокое качество исполнения любых работ по ремонту автомобиля. На выполненные работы и запчасти мы предоставляем гарантию 12 месяцев.
Форсунки – самые уязвимые детали дизельного двигателя. На их долю выпадает много нагрузок: удары и повреждения, перепады температур, загрязнения.
Мы предлагаем быстрый и недорогой ремонт дизельных форсунок и ТНВД в Питере
Мы решаем самые сложные задачи по восстановлению дизельных двигателей, и в этом нам помогает дилерское диагностическое оборудование, лицензионные программы, оригинальные запчасти и постоянное повышение квалификации.
Если вы отлично разбираетесь в технике и обладаете золотыми руками, можно попробовать починить этот элемент двигателя самостоятельно. Или же можно просто купить новые запчасти. Не хотите тратить впустую время и финансы? Мы предлагаем невысокие цены на ремонт топливных форсунок дизеля.
Вы не платите за работу пока поломка не устранена. Ремонт по ценам 2011 года. Готовые форсунки и ТНВД на обмен. Любая форма оплаты. Ремонт любого уровня сложности.
Стоимость ремонта уточняйте по телефону у нашего консультанта по марке автомобиля или VIN номеру. Ремонт и диагностика в присутствии клиента или видео-фото отчет.
Все токарные и ремонтные работы делаем в собственных цехах на своем оборудовании.
Специалист соберёт обратно все узлы и детали после диагностики, в случае отказа от ремонта. Ставим именно те детали, которые оплатили. Отдаём замененные детали. Клиенты – это основной показатель успешной добросовестной работы любой компании. Для нас это партнеры, с кем сложились крепкие, доверительные и проверенные временем деловые отношения!
Грамотная компьютерная диагностика автомобиля позволит выявить многие проблемы и предотвратить ранний выход из строя дорогостоящих деталей. Наша компания предлагает компьютерную диагностику с помощью самого современного оборудования, способного уловить все нюансы работы электронных устройств. В нашем арсенале новейшие сканеры, ведущих автопроизводителей. Основными направлениями наших специалистов по компьютерной диагностике являются анализ работы двигателя, турбин и дизельной топливной системы.
Технологический процесс ремонта турбин, организованный на нашем предприятии, позволяет говорить о том, что все восстановленные нами турбины имеют такой же ресурс эксплуатации, как и новые. Поэтому мы даем гарантию на восстановленные нами турбины такую же, как и на новые – 1 год. В случае, если поврежденная турбина по стоимости ремонта сопоставима с ее заменой, вы можете воспользоваться нашей услугой и приобрести восстановленную из подменного фонда восстановленных агрегатов.
Ремонт ТНВД - наиболее сложный по отношению к другим компонентам дизельной топливной аппаратуры. ТНВД выполняет функцию подачи топлива к форсункам под высоким давлением. ТНВД подвергается очень серьезным нагрузкам и поэтому является крайне уязвимым компонентом. Ремонт дизельных форсунок также сложный и трудоемкий процесс. Задача топливных форсунок - осуществить равномерный впрыск топлива в камеры сгорания цилиндров ДВС (до 9 раз за один рабочий такт двигателя, в зависимости от конструкции).
Дизельная форсунка представляет собой один из главных элементов системы питания дизельного двигателя. Форсунка (инжектор) обеспечивает прямую подачу солярки в камеру сгорания дизеля, а также дозирование подаваемого топлива с высокой частотой (более 2 тыс. импульсов в минуту). Инжектор осуществляет эффективный распыл горючего в пространстве над поршнем. Топливо в результате такого распыла получает форму факела. К топливному насосу высокого давления (ТНВД) подается горючее из топливного бака. За подачу отвечает подкачивающий насос, который создает низкое давление, необходимое для прокачки солярки по топливопроводам. Распылитель является одной из важнейших составных деталей среди других элементов в устройстве инжекторной форсунки. Распылители могут иметь разное количество распылительных отверстий, отличаться способом регулировки подачи топлива. Еще одним витком развития стали дизельные форсунки с двумя пружинами. Устройство таких форсунок сложнее, но результатом становится большая гибкость в процессе подачи топлива. Сгорание рабочей смеси становится более мягким, дизель тише работает. Солярка подается в цилиндры посредством электромеханических форсунок. В таких инжекторах игла форсунки открывает и закрывает доступ к распылителю не под воздействием давления топлива и противодействия силе пружины, а при помощи специального управляемого электромагнитного клапана. Клапан контролируется ЭБУ двигателя, без соответствующего сигнала которого горючее не попадет в распылитель.
Блок управления отвечает за момент начала топливного впрыска и длительность подачи топлива. Получается, ЭБУ дозирует солярку для дизеля путем подачи на клапан форсунки определенного количества импульсов. Параметры импульсов напрямую зависят от того, с какой частотой вращается коленчатый вал двигателя, в каком режиме работает дизельный мотор, какая температура ДВС. В системе питания Common Rail электромеханическая форсунка может за один цикл реализовать подачу топлива посредством нескольких раздельных импульсов (впрысков). Топливный впрыск за цикл осуществляется до 7 раз. Давление впрыска также значительно повысилось сравнительно с предыдущими системами.
| Легковые форсунки | Ремонт | Диагностика |
| Common Rail (Bosch,Denso, Delphi, Siemens) | от 3500 | 300 |
| Пьезофорсунки | от 3500 | 300 |
| Насос-форсунки Vag | от 5000 | 1350 |
| Механические | от 500 | 200 |
| Грузовые форсунки и на спецтехнику | Ремонт | Диагностика |
| Насос форсунки (Bosch,Denso, Delphi, Siemens) | от 5500 | 300 |
| PLD | от 5000 | 300 |
| Механические | от 500 | 200 |
| CRi | от 3500 | 300 |
| Ремонт ТНВД | Ремонт | Диагностика |
| Легковые | от 10000 | от 3500 |
| Грузовые | от 10000 | от 6500 |
| Спецтехника | от 10000 | от 6500 |
Одной из разновидностей систем питания дизеля являются конструкции, в которых полностью отсутствует ТНВД. За создание высокого давления впрыска отвечают дизельные насос-форсунки. Принцип работы системы состоит в том, что насос низкого давления сначала подает солярку напрямую к инжектору, в котором уже имеется собственная плунжерная пара для создания высокого давления впрыска. Плунжерная пара форсунки работает от прямого воздействия на нее кулачков распредвала. Данная система позволяет добиться лучшего качества распыла дизтоплива благодаря способности создать очень высокое давление впрыска. Исключение из системы подачи топлива ТНВД позволяет сделать размещение дизельного ДВС под капотом более компактным, избавиться от привода топливного насоса и отбора мощности на его постоянное вращение. Также стало возможным удалить из системы питания решения, которые распределяют топливо от ТНВД по цилиндрам. Инжекторы в системе с насос-форсунками имеют электрический клапан, что позволяет подавать топливо за два импульса. Даже незначительные изменения в работе топливной системы могут привести к серьезной поломке двигателя. Только при систематическом обслуживание топливной системы можно обеспечить безотказную и длительную работу дизельного двигателя.
| Легковые форсунки | Восстановленные | Новые |
| Common Rail (Bosch, Denso, Delphi, Siemens) | от 8500 | от 13500 |
| Пьезофорсунки | от 7500 | от 15000 |
| Насос-форсунки Vag | от 12500 | от 36000 |
| Механические | от 3500 | от 5000 |
| Грузовые форсунки и на спецтехнику | Восстановленные | Новые |
| Насос форсунки (Bosch,Denso, Delphi, Siemens) | от 10500 | от 18000 |
| PLD | от 10500 | от 38000 |
| Механические | от 3500 | от 5000 |
| CRi | от 10500 | от 19000 |
CUMMINS 4225543, 4978028. Диагностика и ремонт топливной форсунки Caterpillar C9, C4.4, С15, 3126, 0R-8469, 10R-0782
FORD 8G9Q9F593AA, 9X2Q9K546DA, AH4Q9K546BA, BC3Q9K546AB, BC3Q9K546AD, BC3Z9H529A, BC3Z9H529B. Caterpillar C15 10r-1000, 1006251, 100-6251, C7, C9 10R-7223
BMW 7792097, 8514151, 8517565, 13537792721, 13537793652. GMC 12620534, 12620535, 95517514
HONDA 16450R3LG01, 16450R3LG010M5, 16450RLOG013. CHRYSLER 68028405AA, 68042029AA, KRX042029AA.
HYUNDAI 338002F000 338003A100. CITROEN 96592288, 96592291,1980EL, 1980J8, 1980W5
Дизельная форсунка, которую нередко называют инжектором, является ключевой деталью дизельного двигателя. Ее основной задачей выступает подача топлива в камеру сгорания, а также его точная дозировка и распыление. Учитывая сложные условия эксплуатации, которые сопровождают эксплуатацию дизельного двигателя и выражаются в высокой температуре и серьезном давлении, от качества изготовления и эффективности выполнения форсункой своих функций зависит КПД всего агрегата.
Главной проблемой при эксплуатации форсунок выступает низкое качество дизельного топлива. Оно может быть вызвано с продажей некачественного горючего на автозаправочных станциях, использованием различных красителей и присадок для дизтоплива, слишком большим количеством тяжелых фракций углеводородов или элементарным загрязнением топлива мелкими частицами различных веществ.
В любом из перечисленных случаев возникают крайне неприятные последствия в виде повышенного уровня износа и быстрой эрозии поверхности деталей и узлов дизельной форсунки. Современное диагностическое оборудование позволяет заблаговременно выявить возможные проблемы с форсунками двигателя. Поэтому для длительной и бесперебойной работы агрегата целесообразно регулярно проходить техническое обслуживание, причем в специализированной организации.
Проблемы в работе двигателя обычно выражаются в следующем: ослабление или перепады мощности в процессе эксплуатации автомобиля; трудности при запуске двигателя; порывистое движение при увеличении оборотов; заметный рост расхода дизельного топлива; увеличение количества выбросов и качества черный или сизый дым из выхлопной трубы.
По результатам диагностики предлагаем два решения на выбор: ремонт комплектующих, с подробной сметой или замена комплектующих, с указанием стоимости в нашем сервисе. По этому списку вы принимаете решение - покупать запчасти у нас, либо приобрести в другом месте, и привезти нам для ремонта.
Мы выполним оперативный ремонт головок цилиндров, прочистку забитых форсунок в ультразвуковой ванне, капремонт дизельных двигателей, демонтаж прикипевших форсунок. Техника, которую мы обслуживаем - легковые автомобили, грузовики, спецтехника, автобусы, комерческие авто и дизельные генераторы.
